一列搭載著樂山碾米機等特色川貨的通道通道鐵海鐵海聯(lián)運班列5月1日從成都國際鐵路港城廂站鳴笛啟程,經(jīng)南沙港中轉(zhuǎn)后,再次將通過海運直航泰國林查班港。擴容操失禁這標(biāo)志著成都國際鐵路港近期開通的亞蓉“成都國際鐵路港-大灣區(qū)南沙港-泰國林查班港”鐵海聯(lián)運精品線路,正式邁入穩(wěn)定運營階段,聯(lián)運為西部腹地對接?xùn)|盟市場筑牢物流根基。蓉首

5月1日,通道通道鐵海亞蓉歐大通道鐵海聯(lián)運班列在蓉首發(fā)。再次(成都市青白江區(qū)供圖)
記者了解到,擴容相較于傳統(tǒng)運輸模式,亞蓉這條鐵海聯(lián)運精品線路的聯(lián)運操失禁時效與成本優(yōu)勢較為突出。貨物從成都國際鐵路港始發(fā),蓉首經(jīng)鐵路直達南沙港轉(zhuǎn)運裝船,通道通道鐵海全程運輸時效較傳統(tǒng)模式提升30%以上,再次有效縮短了貨物中轉(zhuǎn)周期;依托鐵路大運量、擴容低碳環(huán)保、成本可控的特點,大幅降低了外貿(mào)企業(yè)綜合物流成本,同時適配機電產(chǎn)品、日用百貨、農(nóng)副產(chǎn)品、汽車配件等各類川貨出口東盟的需求,為“蓉品出海、川品出川”提供了有力支撐。
作為東盟重要貿(mào)易伙伴,泰國的物流需求與貿(mào)易潛力備受關(guān)注。林查班港是泰國最大的集裝箱深水港,位于泰國灣北部沿海,距曼谷110公里,作為東南亞核心物流樞紐,承擔(dān)著泰國約80%的集裝箱吞吐量,輻射泰國全境及周邊國家,貨運需求旺盛、貿(mào)易潛力巨大。這條精品線路依托“鐵路直達+港口中轉(zhuǎn)+海運直航”的聯(lián)運模式,實現(xiàn)了內(nèi)陸鐵路與海洋航運的無縫銜接,搭建起高效便捷的南向跨境物流新走廊,為川貨出海增添了一條新路徑。
據(jù)介紹,此次班列順利發(fā)運,不僅是線路穩(wěn)定運營的重要標(biāo)志,更是完善南向國際物流網(wǎng)絡(luò)、深化西部陸海新通道建設(shè)的重要舉措,同時強化了成都與粵港澳大灣區(qū)港口群的聯(lián)動協(xié)作。
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