一列搭載著樂山碾米機等特色川貨的通道通道鐵海鐵海聯(lián)運班列5月1日從成都國際鐵路港城廂站鳴笛啟程，經(jīng)南沙港中轉(zhuǎn)后，再次將通過海運直航泰國林查班港。擴容操失禁這標(biāo)志著成都國際鐵路港近期開通的亞蓉“成都國際鐵路港-大灣區(qū)南沙港-泰國林查班港”鐵海聯(lián)運精品線路，正式邁入穩(wěn)定運營階段，聯(lián)運為西部腹地對接?xùn)|盟市場筑牢物流根基。蓉首

5月1日，通道通道鐵海亞蓉歐大通道鐵海聯(lián)運班列在蓉首發(fā)。再次（成都市青白江區(qū)供圖）

記者了解到，擴容相較于傳統(tǒng)運輸模式，亞蓉這條鐵海聯(lián)運精品線路的聯(lián)運操失禁時效與成本優(yōu)勢較為突出。貨物從成都國際鐵路港始發(fā)，蓉首經(jīng)鐵路直達南沙港轉(zhuǎn)運裝船，通道通道鐵海全程運輸時效較傳統(tǒng)模式提升30%以上，再次有效縮短了貨物中轉(zhuǎn)周期；依托鐵路大運量、擴容低碳環(huán)保、成本可控的特點，大幅降低了外貿(mào)企業(yè)綜合物流成本，同時適配機電產(chǎn)品、日用百貨、農(nóng)副產(chǎn)品、汽車配件等各類川貨出口東盟的需求，為“蓉品出海、川品出川”提供了有力支撐。

作為東盟重要貿(mào)易伙伴，泰國的物流需求與貿(mào)易潛力備受關(guān)注。林查班港是泰國最大的集裝箱深水港，位于泰國灣北部沿海，距曼谷110公里，作為東南亞核心物流樞紐，承擔(dān)著泰國約80%的集裝箱吞吐量，輻射泰國全境及周邊國家，貨運需求旺盛、貿(mào)易潛力巨大。這條精品線路依托“鐵路直達+港口中轉(zhuǎn)+海運直航”的聯(lián)運模式，實現(xiàn)了內(nèi)陸鐵路與海洋航運的無縫銜接，搭建起高效便捷的南向跨境物流新走廊，為川貨出海增添了一條新路徑。

據(jù)介紹，此次班列順利發(fā)運，不僅是線路穩(wěn)定運營的重要標(biāo)志，更是完善南向國際物流網(wǎng)絡(luò)、深化西部陸海新通道建設(shè)的重要舉措，同時強化了成都與粵港澳大灣區(qū)港口群的聯(lián)動協(xié)作。